Generación Mustang

Mustang  1964

Diseño: Presidente de la Ford Motor Company, Lee Iacocca, con su equipo de Ford. Fue presentado en N.York el 17 de abril de 1964 en la Feria Mundial.

Motor: 6 cilindros, 1700cm cúbicos, transmisión de 3 velocidades.

Nº unidades producidas: más de 1 millón de modelos fabricados 2 años después de su fecha de lanzamiento, de las que se vendieron solo el primer año 417.000 con un precio de lanzamiento de 2368$.

Mustang Shelby GT350 1965

Diseño: se diseñó sobre la carrocería del Fastback con la ayuda de Carrol Shelby, un ex corredor que fabricaba prototipos de carreras y competición conocidos como “Cobras”. Se crea entonces el Mustang Shelby GT 350 con el objetivo de ver a esta marca compitiendo directamente con sus rivales en un circuito profesional. Fue Carrol Shelby al frente del programa de carreras de Ford el que hizo famosas las distintivas bandas blancas pintadas a lo largo de toda la parte superior del coche.

Motor: V8 (8 cilindros en forma de V), motor 289-cid de 306 caballos de potencia.

Nº unidades producidas: no definidas. El precio de venta de este modelo era de 4547$.

Mustang Fastback 1966

Diseño: Fue el equipo de Ford el que diseño las líneas de este modelo de Mustang que tanto furor causó. El Mustang 1966 es quizás el primero y el único auto que jamás haya sido estacionado en el piso 86 del edificio Empire State de Nueva York.

Motor: motor V8 de 225 caballos, transmisión de 3 velocidades automática y carburador de 4 cuerpos dobles.

Nº unidades producidas: se produjeron de este modelo unas 36.700 unidades

Mustang Shelby GT500 1967

Diseño: El modelo de 1967 es considerado por muchos como el mejor diseño de Mustang de esa época, y tal vez de todas.

La empresa Cinema Vehicle Services (conocida por preparar y fabricar modelos para ser utilizados en las películas de velocidad y, lamentablemente, también para ser destruidos) fabricó especialmente para 60 segundos una docena de unidades de “Eleanor” a partir de varios Fastback del ’67. De manera que “Eleanor”, aunque lo parezca, en la mayoría de las escenas no es un Shelby Mustang GT500 (solamente al final).

Motor: este Mustang poseía un motor V8 bloque pequeño de 4.700 cm3 que alcanzaba las 6.000 rpm, pudiendo llegar a producir mas de 400 caballos. Éste V8 del Mustang era conocido popularmente como “Hi-Po”. Traía tapas de válvulas cromadas y filtro de aire también cromado.

Nº unidades producidas: no definidas.

Mustang 428 Cobra Jet 1968

Diseño: Uno año después de que arrasara el tan conocido GT 500, el 1 de abril es presentado el motor 428 Cobra Jet como parte de un paquete de opciones dirigido a los entusiastas de las emociones fuertes en las carreteras. El nuevo modelo, además, presenta algunas novedades como radio AM/FM, posibilidad de motor 302 y las letras FORD, que desaparecieron de la parte delantera del capó.

Motor: motor V8 que generaba casi 410 caballos de fuerza, pero que Ford tasó en 335 caballos de fuerza, en un intento de calmar a los agentes de seguros y con normas de Dragstrip responsables.

Nº unidades producidas: alrededor de 3000, con un precio de venta de 3600$.

Mustang Mach1 1969

Diseño: entre 1969 y 1970 se creó el Mach 1, un puente entre el Mustang estándar y el Boss 302, el Boss 428 y los coches de Shelby.

Motor: su motor sigue la línea de sus hermanos mayores 428 Cobra, disponible con motor 351-cid o 390, ambos eran V8 y su potencia oscilaba entre los 250-290 y 320 caballos.

Nº unidades producidas: se fabricaron unos 70.000 en  1969 y 40.000 más en  1970 con un precio de venta de 3.271$.

Mustang Boss 351 1971

Diseño: a partir de los anteriores Boss 302 y 429 se creó el Mustang Boss 351.

Motor: equipado con un motor V8 más grande al de su hermano 302, el nuevo motor V8 producía 330 caballos.

Nº unidades producidas: de este modelo de Mustang tan sólo se produjeron 1.806 unidades, muchas menos que las producidas de cualquier otro. Su precio 4.124$ era un poco más elevado que el de otros Mustang anteriores.

Mustang 1972

Diseño: los Mustang fabricados este año: Fastback, Convertible y Coupe, traían una serie de modificaciones que los diferenciaban bastante de los fabricados hasta entonces.

Motor: el Gobierno llevó a cabo una regulación en los motores, esto obligó a realizar cambios en los motores, antes tan potentes, de los Mustang. Con las nuevas restricciones en la fabricación de los motores, los Mustang tuvieron que reducir bastante la potencia que entregaban sus motores y esto dañó la imagen de “musclecar” que tanto fascinaba a la gente.

Los motores V8 para estos modelos de Mustang no sobrepasaban los 275 caballos.

Nº unidades producidas: en 1972 se produjeron 16.622 Fastback, 6.000 Convertible y alrededor de 57.000 Coupe. Sus precios de venta eran de 2.736$, 2.965$ y 2.679$ respectivamente.

Mustang 1973

Diseño: este año continuó la venta de los automóviles diseñados en 1972 con ligeras modificaciones en el motor. 1973 es el año que marcó el final de la primera generación de Mustang.

Motor: aun más restricciones en los motores Mustang, lo que hizo que su potencia disminuyese hasta los 266 caballos el motor 351-cid que en años anteriores ofrecía unos desafiantes 335 caballos.

Nº unidades producidas: la producción de Mustang Convertible aumento ligeramente con 11.853 unidades mientras que la de Coupe y Fastback disminuyo con respecto al año anterior.

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